Motorflug

Die Motorflugzeuge kennzeichnen sich durch den Propeller, der die Energie des Verbrennungsmotors in die nötige Vortriebsenergie umwandelt. Geflogen wird in der Mehrzahl mit Einzylinder-Zweitakt- oder Viertakt-Motoren, die mit Methanol betrieben werden aber auch immer öfter mit Benzinmotoren, welche meist in Großmodellen Verwendung finden.

 

2-Takt Benzinmotor
Hubraum: 50cm3
Treibstoff: Zweitakt Gemisch 1:50
Zündung: elektronisch
Gewicht: 2,05 kg

Modell - 4-Takt-Motor
Hubraum: 15 cm3
Treibstoff: Methanol-Oel-Gemisch
Zundung: Glühzünder

Anfängermodelle

Anfängermodell sind in der Regel preisgünstige, robuste und mittelgroße Hochdecker mit gutmütigen Flugeigenschaften. Zu diesen Modellen zählt auch unsere vereinseigene Lehrer - Schüler - Maschine (siehe hierzu auch Neulinge).

 

Kunstflugmodelle

Kunstflugmodelle gibt es vom einfachen Trainer bis zum hightec Wettbewerbsmodell. Diese Modelle haben ein neutrales Flugverhalten und benötigen einen Modellpiloten mit Erfahrung.

CAP-EX 231 (Nachbau eines Kunstflug-Tiefdeckers)
Motor: ZDZ 80 cm³ Benzinmotor mit Rauchanlage
Spannweite: 220 cm
Gewicht: ca. 9,5 kg
Finish: Airbrushlackierung mit 2K-Klarlack
Hersteller: Bausatz der Fa. Zoda

Sukhoi SU - 31
Motor: 15cm3 4-Takt Methanoler (s.o.)
Spannweite: 160 cm
Gewicht: 3,2 kg
Finish: Airbruslackierung mit 2K-Klarlack
Hersteller: Bausatz der Fa. Lagemann

CAP 231 EX
Motor: 3W-50i Benziner mit 50cm3 (s.o.)
Spannweite 2,0m
Gewicht ca. 7,8kg
Finish: 2K-Lackierung und Airbrush
Rumpf in GFK
Tragflächen in Styro-Balsa

Scale

Scale-Modelle sind Maßstabsgetreue Nachbauten echter Flugzeuge.
Dieser Art des Modellsports haben sich vor allem die Bastler verschrieben. Bei diesen Modellen werden auch kleinste Details dem Original nachempfunden. Bei Wettbewerben werden Modell und möglichst originalgetreue Vorführung bewertet.

Dieser Doppeldecker verfügt über ein detailgenaues Maschinengewehr , Viertaktmotor, Tragflügelverstebungen, Scheibenräder und selbsverständlich ein voll ausgebautes Cockpit. Das Modell gehört unserem Mitglied Hans Schönig. In monatelanger Arbeit haben er und Jürgen May zwei Maschinen dieses Typs anhand alter Pläne gebaut.


Bei solch einem Vorhaben vergehen schon einmal 2 Winter ehe der Modellpilot sein Werk in die Lüfte schickt.

 

Hans Schönig widmet sich nun voll und ganz den Doppeldeckern. Jetzt hat er sich eine Sopwith Pup zugelegt. Ein riesiges Modell mit einem Seidel 4 Takt Sternmotor. Jetzt gibts neben dem originalgetreuen Modell auch gleich noch das passende Geräusch dazu. Diese hochwertigen Motoren landen oftmals nicht auf dem Flugplatz, sondern in Vitrinen von Technikbegeisterten. Hans jedenfalls wird den Motor mit seiner Sopwith Pup fliegen und wir werden zuhören und zuschauen.


Hier die z.Zt. größte Maschine auf unserem Platz. Eine Transall. Das Modell wird von zwei 35 cm³ Methanol-Motoren angetrieben und ist in der Luft nicht vom Original zu unterscheiden. Wenn hier mal ein Motor in der Luft seinen Dienst versagt, ist das ganze Können des Piloten gefragt um das rund 4 Meter messende Modell sicher auf dem Platz zu landen.

Speedmodelle

Bei Speedmodellen spielen Aerodynamik und ein Motor mit mächtig Dampf die tragenden Rollen. Deshalb wird meist auf den Einbau eines Fahrwerks verzichtet oder ein Einziehfahrwerk verwendet.
Als Motoren kommen häufig die italienischen ROSSI zum Einsatz da sie ausgesprochen drehfreudig sind. Ausschließlich 2Takt Methanoler werden eingebaut, da bei 4-Takt- und Benzinmotoren die Drehzahlen zu niedrig sind. Mit bürstenlosen Elektromotoren werden mittlerweile ähnliche Leistungen erzielt. 300 km/h sind keine Seltenheit.



Schleppmaschine

Willis originalgetreuer Scalenachbau einer Wilga ist unser großer Helfer wenn es darum geht, die Segelflugmodelle auf die nötige Höhe zu bringen. Die Wilga ist mit einem 25ccm Moki 2 Takt Metanoler ausgerüstet und hat genügend Kraft, um auch größere Segler am Seil auf Höhe zu bringen. Weitere Informationen zum Segelfliegen finden Sie in der entsprechenden Kategorie.

Flugwetter

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